上海宝马展会2021时间】

疫情下的4S店,复工有多难?

受新冠肺炎疫情影响，整个车市都非常低迷，陷入复工难/复产难的状态。截止于2月24日16时，中国汽车流通协会对全国4702家4S店进行调研发现，综合复工效率仅183%。其中，员工复工率32%，销售效率0%，售后效率5%。为此，我们走访了上海地区一些4S店，看一下它们的现状如何。

疫情严重地区车企复工日期普遍延后，湖北省内车企复工日期不能早于2月14日，本田、丰田等车企原定于2月17日复工，不过受疫情影响近日再次宣布延期至24号。

月10日和11日，流通协会还分别对汽车4S店进行调研，结果显示：2月10日接受调研的全国1067家4S店中，复工和部分复工占302家，总体开工比例23%。2月11日接受调研的2895家4S店中，共有573家复工，复工率仅为18%。

2020宝马展疫情有影响吗

影响小。浦东地区出现的新冠病例，给今年上海工程机械展（上海宝马展）Bauma CHINA蒙上上海宝马展会疫情了些许阴影。但2020年11月24日展会开幕当天，上海新国际博览中心人头攒动，各类大型工程机械企业纷纷亮相，重现上海宝马展会疫情了上届Bauma CHINA的热闹情形。

彰显行业生机与活力上海宝马展会疫情：在全球受到新冠肺炎疫情影响的大环境下，2020年上海宝马展能够如期举行，充分彰显了中国工程机械行业的生机与活力。展会现场图片 行业展望 上海宝马展的成功举办，不仅展示了中国工程机械行业的强大实力和创新能力，也为行业的未来发展指明了方向。

020年上海市会展行业受新冠肺炎疫情影响显著，但通过多方努力仍实现了部分领域的突破与发展，具体表现如下：展览规模与数量变化总体规模下降：2020年上海市共举办各类展览活动550个，同比减少47%上海宝马展会疫情；举办总面积1108万平方米，同比减少43%。全年举办规模超过10万平方米的展会25个，较上年减少20个。

2023上海车展丨回顾:油车加速谢幕,新能源未来已来

1、简单同2021年上海车展进行比较，可以看到在历经多轮新能源车市内卷之后，本届上海车展上的新造车势力数量大不如前，再者就是传统大厂All in新能源的决心明显增强。

2、上海车展现象：新能源汽车占据主导地位2023年上海车展首发150余款新车中，约三分之二为新能源汽车，且各大车企的概念车几乎均为新能源车型。与以往车展相比，燃油车首发车型数量锐减，存在感显著降低。这一现象表明，新能源汽车已成为车展的绝对核心，车企战略重心已全面转向电动化。

3、结语：2023上海车展犹如一面镜子，映照出汽车行业在电动化浪潮下的剧烈震荡。传统巨头与新势力、本土品牌与外资品牌、技术突破与市场内卷交织碰撞，共同勾勒出未来出行生态的雏形。对于车企而言，唯有以技术创新为矛、以用户需求为盾，方能在这场变革中立于不败之地。

4、新时代浪潮下，汽车行业格局重塑，自主品牌、新能源车企及积极转型的合资品牌有望主沉浮，但未来格局仍有不确定性。新能源参展者众多，挤占燃油车市场新能源车型数量创历史新高：2023年上海车展是有史以来新能源车型最多的一届，也是纯燃油新车最少的一届，新能源车大势所趋已是板上钉钉。

5、主角”。上海车展将继续为行业传递出更深刻更具影响力的市场洞察和变化趋势，向新的高度再次出发。综上所述，2023上海车展不仅展示了全球汽车行业的最新技术和产品，更见证了中国汽车工业的成长与飞跃。随着新能源和智能化的不断发展，中国汽车产业正迈向更加辉煌的未来。

6、本届上海车展展出总面积超过36万平方米，有来自全球的超千家企业参展。从各大车企公布的信息来看，展车数量达到了1500辆，其中有150多辆为全球首发车型。而这当中，近三分之二都是新能源车。如此看来，把上海国际车展称为“上海新能源车展”似乎并不过分。