【航空公司疫情分析，航空公司受疫情有哪些影响】

多家航司净利润为负,国内航线燃油附加费大涨

1、多家航空公司净利润为负，主要受疫情反复、行业需求收缩、运营成本上升等因素影响；国内航线燃油附加费大幅上涨，则是由于国际油价攀升、航司成本压力加剧所致。航司净利润为负的原因疫情反复冲击行业需求疫情导致旅游、商务出行需求大幅萎缩，航空业成为“重灾区”。飞机利用率显著下降，部分航班甚至长期停场，航司收入锐减。

2、南方航空：亏损102亿元至121亿元，三大航司亏损总额均创历史新高。亏损主要原因疫情反复：国内多地疫情反弹导致航班量锐减，旅客出行需求大幅下降。油价高企：国际油价飙涨推高航空燃油成本，国内虽恢复燃油附加费征收并6次上调标准（7月5日起，800公里以下航线100元，以上200元），但仍难以覆盖成本。

3、多家国内航空公司自3月5日起上调国内航线燃油附加费，800公里（含）以下航线每位成人旅客收取20元，800公里以上航线收取40元，此次调整与航空燃油价格上涨直接相关。调整背景与直接原因此次燃油附加费恢复征收并上调标准，源于近期国内航空燃油价格持续上涨。

4、多家国内航司将于3月5日起调整国内航线燃油附加费征收标准，800公里（含）以下航段每位成人旅客收取20元，800公里以上航段收取40元。受此影响，同程旅行平台机票搜索量3小时内较前日同一时段上涨37%，预计3月4日前将出现机票出票小高峰。

5、影响与挑战消费者负担加重：燃油附加费占机票总价的比例显著上升，尤其是短途航线（如800公里以下航段从10元涨至100元，涨幅900%），对价格敏感型旅客影响较大。航司经营困境：尽管附加费上调可部分覆盖成本，但需求恢复缓慢、票价提升空间有限，航司仍面临亏损风险。

6、这是今年2月恢复征收燃油附加费以来的第五次涨价，收费标准全面突破2008年7月创下的历史最高纪录。历史收费情况：2008年7月1日，国内800公里以下航线燃油附加费提高到80元，800公里（含）以上航线提高到150元，达到当时的历史最高水平。

防疫“新十条”发布,海航再度涨停!

防疫“新十条”发布后，民航业迎来重大利好，海南航空股价三天内再度涨停，主要得益于跨区域流动限制取消、出行需求集中释放以及市场对行业复苏的预期增强。

抗病毒面料：南山智尚、安奈儿等涨停，延续前期题材热度。回调板块：煤炭、半导体、保险、房地产等权重板块跌幅居前，显示资金从前期热点（如地产、金融）向疫后复苏和医药板块切换。

三大航空公司受疫情影响严重,疫情下的财务表现也各有不同

1、巨大负债导致三大航空公司财务费用很高，疫情前就已采用高负债和高财务成本的较大杠杆玩法，这种玩法对做大营收有利，但抗风险能力不高，如疫情这类突发情况对其影响较大。未来展望 国内疫情控制较好，受影响时间不太长。预计下一步可能是增资，向市场增发股票或者由国资再注入一些资本，以缓解利息压力。

2、受新冠疫情的持续影响，中国三大国有航空公司——中国国航、东方航空、南方航空在过去一年中遭受了巨大损失。据统计，这三大航空公司合计亏损达到了370.79亿元，这一数字不仅远高于疫情前的盈利水平，也超过了2008年金融危机时的亏损额（2706亿元），创下了历史之最。

3、具体分析如下：国航：作为中国的一家大型国有航空公司，国航在疫情和空难事件的双重打击下，未能幸免于难。其年报显示，本年亏损金额较上年同期进一步扩大，是三大航中亏损较为严重的一家。南航：同样作为国有航空公司，南航也未能走出巨额亏损的阴影。

4、航空业全面萎缩，各大公司损失惨重，疫情后航空限制，很多人的出行也受到限制，很多航空公司只能降价售票，但仍然亏损。

5、一季度亏损原因分析 疫情反复：新冠肺炎疫情的反复是导致一季度航空公司巨额亏损的主要原因。由于疫情的不确定性，国内多地出现散发病例，导致航空出行需求受到严重抑制。同时，国际疫情形势依然严峻，国际航线旅客运输量持续低位运行。

6个回国入境航班被熔断

共有6个回国入境航班被熔断航空公司疫情分析，具体信息如下：国航CA878航班（哥本哈根至北京）：11月30日入境航空公司疫情分析，确诊新冠肺炎旅客6例，自12月20日起，暂停该航班运行2班。南航CZ6092航班（万象至广州）：11月26日入境，确诊新冠肺炎旅客6例，自12月13日起，暂停该航班运行2班。

月1日，民航局对波兰航空公司LO93航班（华沙至天津）等6个入境航班发出熔断指令，具体措施如下：熔断依据与航班信息此次熔断指令基于入境航班中确诊新冠肺炎旅客的数量。

多个入境回国航班被熔断，涉及荷兰皇家航空、德国汉莎航空、东方航空、南方航空的多架次航班，熔断措施自12月6日起生效。具体熔断情况如下：荷兰皇家航空公司KL831航班（阿姆斯特丹至杭州）熔断原因：11月15日入境航班确诊新冠肺炎旅客6例。熔断措施：自12月6日起，暂停该航班（周一入境）运行2班。

月24日，民航局向6个航班发出熔断指令，具体信息如下：吉祥航HO1334航班（大阪至大连）：4月12日入境，确诊新冠肺炎旅客5例。

民航局最新发布显示，6个入境航班因确诊新冠肺炎旅客达到熔断标准被取消或继续暂停运行，具体信息如下：东航MU542航班（曼谷至南昌）7月17日入境航班确诊8例，自8月1日起暂停运行2班。该航班因触发熔断机制（通常确诊5例以上需暂停），导致后续两班取消。